W odniesieniu do pierwszego zagadnienia, GDDKiA zadeklarowała przywrócenie ryczałtowego sposobu rozliczania kosztów ogólnych – w wysokości 0,007% ZKK za każdy dzień wydłużenia kontraktu – w nowych umowach drogowych. Ryczałt obejmie wszystkie kategorie kosztów ogólnych, co ograniczy konieczność ich dokumentowania i zminimalizuje ryzyko sporów. PZPB pozytywnie ocenia tę decyzję i zwraca się z prośbą o uwzględnienie tego rozwiązania również w przetargach już ogłoszonych, w których nie upłynął jeszcze termin składania ofert – w szczególności w postępowaniach dotyczących poszerzenia autostrady A2 na odcinku Stryków–Konotopa. Jednocześnie postulujemy zwiększenie stawki ryczałtu dla kontraktów o wartości nieprzekraczającej 400–500 mln zł. Propozycje w tym zakresie zostaną opracowane przez specjalnie powołaną grupę roboczą do końca 2025 roku.
Drugim tematem rozmów była propozycja GDDKiA dotycząca wprowadzenia trzystopniowego systemu zaliczkowania: 1% wartości kontraktu po podpisaniu umowy, 5% po uzyskaniu decyzji ZRID oraz 4% po osiągnięciu 40% zaawansowania rzeczowego robót. Całość zaliczki miałaby być rozliczana między 40% a 90% realizacji projektu. Związek przyjął propozycję z aprobatą, jednocześnie wnioskując o wdrożenie nowego mechanizmu także do już ogłoszonych postępowań przetargowych.
Obie strony zadeklarowały kontynuację dialogu w ramach grup roboczych oraz podczas planowanego Forum Inwestycyjnego. W agendzie dalszych prac znajdują się między innymi: waloryzacja umów podwykonawczych, rozliczenia przejściowe w systemie procentowym, aktualizacja limitów waloryzacyjnych w kontraktach zawartych przed inwazją Rosji na Ukrainę, modyfikacja zasad podziału ryzyk waloryzacyjnych oraz wzór umowy dla tzw. małych kontraktów.
Dziękujemy przedstawicielom GDDKiA za konstruktywne podejście i otwartość na postulaty zgłaszane przez branżę. Jesteśmy przekonani, że zaproponowane zmiany przyczynią się do poprawy warunków realizacji inwestycji publicznych w sektorze drogowym.
