Wojna przyniosła bezprecedensowy wzrost cen materiałów, energii i usług, którego nie dało się przewidzieć na etapie ofertowania, a obowiązujące dziś limity waloryzacji nie odzwierciedlają rzeczywistych kosztów ponoszonych przez wykonawców.
Jako branża jasno wskazujemy, że podniesienie limitu waloryzacji do 21% nie jest postulatem ponad miarę, lecz warunkiem minimalnym dla ochrony miejsc pracy, utrzymania płynności firm – w szczególności hasztag#MŚP – oraz zachowania zdolności realizacyjnej kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. To kwestia stabilności całego rynku budowlanego, a nie interesu pojedynczych podmiotów.
Z uznaniem odnotowujemy działania Ministerstwo Infrastruktury, które podjęło inicjatywę korekty planu finansowego Krajowego Funduszu Drogowego, aby umożliwić waloryzację na poziomie 21%. To krok odpowiedzialny i dowód realnego zrozumienia skutków, jakie dla rynku niesie pozostawienie kontraktów bez adekwatnej korekty w warunkach siły wyższej.
Dziś kluczowa jest dalsza współpraca i decyzja na poziomie Rady Ministrów oraz Ministerstwo Finansów, które pozwolą tę inicjatywę skutecznie wdrożyć. PZPB i OIGD przekazały pełne analizy ekonomiczne oraz prawne i pozostają otwarte na dialog oraz współpracę przy wypracowaniu rozwiązań bezpiecznych zarówno dla finansów publicznych, jak i dla rynku wykonawczego.
Wierzymy, że partnerska rozmowa administracji z branżą budowlaną to najlepsza droga do zapewnienia ciągłości inwestycji, stabilności gospodarczej i odpowiedzialnego rozwoju infrastruktury w Polsce.
